欧洲联合研制“狂风”战斗攻击机

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  “狂风”战斗机是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的,主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机,执行截击、攻击等常规作战任务。l969年3月,英国、德国和意大利三国联合成立了帕那维亚飞机公司,于1969年3月开始设计。

  1973年12月,该机首架原型机试飞,1976年投入批量生产,1980年开始服役,92年停产。该机共生产有对地攻击型(IDS)、防空截击型(ADV)、电子战与侦察型(ECR)等3种型号。这些作战任务要求“狂风”战斗机应具备良好的加速性和机动性、低空快速突防能力和强大攻击火力、较大的作战半径和较长的留空时间、能在昼、夜和复杂气象条件下作战、具有短距起落能力等。


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  点击查看:海湾战争中的狂风该机为串列双座,两侧“狂风”机翼为可变后掠悬臂式上单翼。机翼翼根段为固定段,其前线后掠角为60度;活动段后掠角可由人工控制在25度至67度间变化,带全翼展襟副翼及前缘缝翼。铝合金整体加强蒙皮,尾翼为全动升降副翼,内置式方向舵,采用电传操纵系统。后机身内并排安装两台涡轮风扇发动机,进气道位于翼下机身两侧。有空中加油受油装置,对地攻击型的受油探管在机身右侧座舱附近,防空截击型则在机身左侧。后机身上部两侧各装有一块减速板,即空气刹车,在高速飞行中打开它可使飞机迅速减速。该机座舱两个座位前后串置,均采用马丁·贝克Mk.10A零零弹射座椅,可在零高度和速度0~1166千米/小时范围内完成救生。前风挡有防冰电热薄膜,内侧防雾。中央风挡防弹。

  机上有两套独立的液压系统,每台发动机驱动一套,压力为276×105帕(281千克/平方厘米)。该系统可操纵机翼、襟翼、缝翼、扰流板、减速板、全动平尾、方向舵、起落架和受油探管。两套系统有机械交联装置,可由一台发动机驱动。若两台发动机均熄火,第一套系统中有电动应急泵,仍能保证发动机冷点火。隔断阀可确保液压油的漏失超过安全界限。电源包括一套115/200伏400赫三相交流电源及一套28伏直流电源。飞行控制采用了数字式余度电传操纵飞行控制系统,称之为控制增稳系统(CSAS)。仅原型机上装有机械备份系统,在生产型上装纯电传操纵系统。对地攻击型(IDS)主要装备三国的空军及德国海军,生产了795架,为“狂风”的基本型,兼有空战能力。1973年12月原型机试飞,1979年7月生产型试飞。